德國840D西門子扭矩電機(jī)壞售后維修中心

德國840D西門子扭矩電機(jī)壞售后維修中心：我公司從事伺服電機(jī)（馬達(dá)）的維修工作很多年。
專業(yè)維修各類型高精密伺服電機(jī):伺服電機(jī)維修，主軸伺服電機(jī)維修,同步伺服電機(jī)維修，異步伺服電機(jī)維修，編碼器修理，編碼器碼片磨損報廢技術(shù)改造。

德國840D西門子扭矩電機(jī)壞售后維修中心;西門子力矩電機(jī)工作原理：創(chuàng)新和無損耗力轉(zhuǎn)換是直接線性驅(qū)動和直接旋轉(zhuǎn)驅(qū)動與西門子其他電機(jī)的區(qū)別：直線電機(jī)用于直線運(yùn)動，扭矩電機(jī)用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。無論在任何應(yīng)用情況下，這兩種系列都保證了zui高的動態(tài)響應(yīng)和精度。那么是什么使得直接驅(qū)動電機(jī)如此特殊呢？一方面，電流直接轉(zhuǎn)化為運(yùn)動，沒有機(jī)械傳動系統(tǒng)的能量損耗和迂回。另一方面，集成的水冷系統(tǒng)抑制了電機(jī)的溫升，從而保障了"冷"驅(qū)動解決方案。
創(chuàng)新性設(shè)計的電機(jī)：定制驅(qū)動概念
電機(jī)在創(chuàng)新性上總是處于地位的。這不是關(guān)于直流驅(qū)動電機(jī)還是三相驅(qū)動電機(jī)的問題而是涉及到基本的驅(qū)動概念，它應(yīng)該是成本效益和技術(shù)都滿足特殊產(chǎn)品的加工過程的。除了具有高效率和驅(qū)動質(zhì)量外，是否容易地集成到您的機(jī)械中是非常重要的。將力作用在需要的地方是更加簡單的，因為不再需要機(jī)械傳動元件如齒輪、傳送帶或齒條和小齒輪等。因此，西門子公司的直接驅(qū)動電機(jī)提供了定制的解決方案，很好地滿足了該領(lǐng)域的要求。使用這種電機(jī)將簡化您機(jī)床的機(jī)械設(shè)計，同時因為提高了實用性和降低了的運(yùn)行成本，從而減少了生命周期成本。
1FN3和1FN4線性電機(jī) - 通用的功率動力單元
直線電機(jī)的作用力是無接觸傳遞的，這類似于磁懸浮列車原理。驅(qū)動力是初級部件的移動磁場與磁性的次級部件作用產(chǎn)生的。初級部件安裝在直線導(dǎo)軌上，因此可以高速運(yùn)行并具有較高的軌跡精度。這導(dǎo)致力可非常簡單地傳遞，從而使我們能以創(chuàng)新的機(jī)床概念設(shè)計新的方案。西門子直線電機(jī)可以簡單地從一個模塊化系統(tǒng)中選出，這意味著直線電機(jī)的特性和特色能更符合您的特殊驅(qū)動應(yīng)用。1FN3和1FN4線性電機(jī)方案確保了這些功能：由于1FN3線性電機(jī)作用力的峰值負(fù)載與連續(xù)負(fù)載的比值高，所以適于極度工作負(fù)載循環(huán)和較短的上升時間；可保持較低的功率損失的1FN4電機(jī)適于在載荷周期變化下的連續(xù)運(yùn)行。
1FW6和1FW3扭矩電機(jī) - 用于生產(chǎn)機(jī)械的精確旋轉(zhuǎn)運(yùn)動
扭矩電機(jī)，類似于線性電機(jī)，是一種基于同步驅(qū)動技術(shù)的直接驅(qū)動器。扭矩電機(jī)已進(jìn)行了優(yōu)化，可在低轉(zhuǎn)速時產(chǎn)生較高的扭矩。1FW6電機(jī)是模塊化電機(jī)，它主要用于機(jī)床的旋轉(zhuǎn)工作臺或者擺角軸。使用1FW3電機(jī)，您就擁有了一臺可直接安裝的扭矩電機(jī)。由于緊湊的設(shè)計，這些電機(jī)意味著理想的機(jī)械結(jié)構(gòu)方案，例如噴射鑄模和機(jī)床。這兩種電機(jī)都采用水冷法，并有多種尺寸和長度。
直線電機(jī)的作用力是無接觸傳遞的，這類似于磁懸浮列車原理。驅(qū)
動力是初級部件的移動磁場與磁性的次級部件作用產(chǎn)生的。初級部件安
裝在直線導(dǎo)軌上，因此可以高速運(yùn)行并具有較高的軌跡精度。這導(dǎo)致力
可非常簡單地傳遞，從而使我們能以創(chuàng)新的機(jī)床概念設(shè)計新的方案。西
門子直線電機(jī)可以簡單地從一個模塊化系統(tǒng)中選出，這意味著直線電機(jī)
的特性和特色能更符合您的特殊驅(qū)動應(yīng)用。1FN3和1FN4線性電機(jī)方案
確保了這些功能：由于1FN3線性電機(jī)作用力的峰值負(fù)載與連續(xù)負(fù)載的
比值高，所以適于極度工作負(fù)載循環(huán)和較短的上升時間；可保持較低
的功率損失的1FN4電機(jī)適于在載荷周期變化下的連續(xù)運(yùn)行。

德國840D西門子扭矩電機(jī)壞常見故障：找不到原點，編碼器調(diào)試/調(diào)零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉(zhuǎn)子斷裂，軸斷裂、齒輪槽磨損等飛車，編碼器零點跑位，電機(jī)三相對地短路，電機(jī)運(yùn)行中有異響且不連續(xù)，自由狀態(tài)手轉(zhuǎn)電機(jī)軸很費(fèi)勁，磁鐵爆缸、磁鐵脫落、卡死轉(zhuǎn)不動、編碼器磨損、碼盤/玻璃盤磨損破裂、電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙、電機(jī)進(jìn)水、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常、水路堵，水管堵，高速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲、噪音大，剎車失靈、剎車片磨損、電機(jī)往下掉，低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動報警、啟動跳閘、伺服機(jī)構(gòu)故障、編碼器超速、過載低負(fù)載、超過額定轉(zhuǎn)矩、失控、編碼器高速旋轉(zhuǎn)、編碼器內(nèi)部溫度太高過熱、編碼器通訊錯誤、原點高度改變、主線圈故障，無反應(yīng)不轉(zhuǎn)伴有嗡嗡響。